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時(shí)間：2019-03-29

寧波舟山港主通道全長(zhǎng)27.96公里，連通舟山本島、富翅島、長(zhǎng)白島、岱山島、魚(yú)山島等5座島嶼。主通道全線貫通后，將連接舟山跨海大橋，成為世界上最長(zhǎng)的連島高速公路和世界上規(guī)模最大的跨海橋梁群。

時(shí)間：2015-06-01

印尼馬都拉大橋，為中印兩國(guó)在大型交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的第一個(gè)合作項(xiàng)目，也是中印兩國(guó)友好關(guān)系和技術(shù)合作的標(biāo)志性工程。建成后是印尼最長(zhǎng)的跨海斜拉橋。

時(shí)間：2015-06-01

蘇通大橋跨徑為1088米，位于江蘇省東南部，連接南通和蘇州兩市，是世界位居第二大跨徑的斜拉橋。蘇通大橋主墩基礎(chǔ)由131根長(zhǎng)約120米、直徑2.5米至2.8米的群樁組成，承臺(tái)長(zhǎng)114米、寬48米，面積有一個(gè)足球場(chǎng)大，是在40米水深以下厚達(dá)300米的軟土地基上建起來(lái)的，是世界上規(guī)模最大、入土最深的群樁基礎(chǔ)。

時(shí)間：2015-06-01

武漢天興洲長(zhǎng)江大橋，是世界最大公鐵兩用橋，其正橋全長(zhǎng)4657米，該大橋在當(dāng)今同類型大橋中擁有“橋梁跨度、通過(guò)速度、最大荷載、主桁寬度”四項(xiàng)第一。武漢天興洲大橋主跨504米；是世界上第一座按四線鐵路修建的大跨度客貨公鐵兩用斜拉橋，可同時(shí)承載2萬(wàn)噸的載荷，是目前世界上載荷量最大的公鐵兩用橋。

時(shí)間：2015-06-01

武漢二七長(zhǎng)江大橋，橋址位于長(zhǎng)江二橋與武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋之間。大橋?yàn)槿崩瓨?，設(shè)計(jì)長(zhǎng)度6507米，正橋長(zhǎng)2922米，設(shè)計(jì)行車速度80km/h，橋面寬度為29.5米。兩個(gè)主跨均為616米，是世界上最大跨度的三塔斜拉橋和世界上最大跨度的結(jié)合梁斜拉橋。公司在主墩南北兩端同時(shí)施工。

時(shí)間：2015-06-01

椒江二橋位于浙江臺(tái)州椒江入?？冢菢?gòu)筑臺(tái)州沿海交通的關(guān)鍵工程。主橋采用半封閉鋼箱組合梁、鉆石型索塔斜拉橋結(jié)構(gòu)，跨徑900米，其中主墩跨徑達(dá)480米，塔高152.76米。

時(shí)間：2015-06-01

港珠澳大橋是世界最長(zhǎng)的跨海大橋，建成后將成為僅次于龐恰特雷恩湖橋和寧波杭州灣大橋、膠州灣大橋的世界第四長(zhǎng)橋。作為中國(guó)建設(shè)史上里程最長(zhǎng)、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項(xiàng)目，在促進(jìn)香港、澳門和珠江三角洲西岸地區(qū)經(jīng)濟(jì)上的進(jìn)一步發(fā)展具重要的戰(zhàn)略意義。

時(shí)間：2015-06-01

南京大勝關(guān)大橋?yàn)榱邕B續(xù)鋼桁梁拱橋，主跨2×336米，連拱為世界同類橋梁最大跨度。主橋墩承臺(tái)長(zhǎng)73米，寬34米，厚6米，巨大承臺(tái)下面連著46根直徑Φ28米，120米長(zhǎng)的樁，主橋共11個(gè)橋墩，雙孔通航。

時(shí)間：2015-06-01

福建平潭海峽大橋橋梁總長(zhǎng)3510米,總投資11.394億元。平潭海峽大橋通航主橋的橋型結(jié)構(gòu)采用變高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁和鉆孔灌注樁、帶防撞套箱承臺(tái)、現(xiàn)澆墩身并用的辦法，東西引橋區(qū)則采用等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁和鉆孔灌注樁、帶圓端的矩形承臺(tái)、現(xiàn)澆墩身。